“>
Державний регулятор у сфері енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП) встановив тариф для НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, який набуде чинності з 1 серпня 2026 року, на рівні 928,45 грн/МВт*год (вартість вказана без податку на додану вартість).
Це рішення було ухвалено під час засідання регуляторного органу, що відбулося у вівторок та транслювалося в режимі онлайн.
“Тариф за послуги з транспортування електричної енергії, починаючи з 1 серпня 2026 року, складатиме: для споживачів системи (за винятком підприємств “зеленої” електрометалургії) – 928,45 грн/МВт*год (що означає зростання на 25%), а для підприємств “зеленої” електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год”, – зазначено у проекті відповідної постанови.
Крім того, згідно з документом, частина тарифу, призначена для виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел енергії, становитиме 365,19 грн/МВт*год.
Передбачається, що обсяг транспортування електроенергії становитиме 89,55 мільйона МВт*год.
“Збільшення тарифу “Укренерго” дозволить нам належним чином пройти цей рік, виконати всі взяті на себе зобов’язання, зокрема щодо відновлюваних джерел енергії, та уникнути зриву планів з підготовки системи передачі до зимового періоду. Ми неодноразово наголошували на всіх факторах, які негативно вплинули на компанію, і не лише на неї, а й на всю країну та енергетичну систему, і ці фактори необхідно враховувати. Тому ми будемо вдячні за затвердження нового тарифу на транспортування”, – повідомив перед голосуванням голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко.
Збільшення тарифу отримало підтримку від профільних об’єднань відновлюваної енергетики, проте представники промисловості висловилися проти.
Підвищення тарифу на транспортування також спричинило необхідність перегляду тарифів операторів систем розподілу, що набуде чинності з 1 серпня 2026 року. На тому ж засіданні НКРЕКП затвердила нові, вищі, тарифи для них. Зокрема, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% та 6% для 1-го та 2-го класів напруги відповідно, “Житомиробленерго” – на 16% та 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” – на 9,4% та 7,4%.
Як було повідомлено раніше, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування у такому ж розмірі, але з умовою усунення законодавчої неузгодженості для його остаточного затвердження. Проблема полягала в тому, що закон про market coupling №4834-IX містив норму, яка забороняла включати будь-які спеціальні зобов’язання (PSO) до тарифу “Укренерго”. За законом, ця норма мала вступити в силу з 1 січня 2030 року, але через технічну помилку секретаріату парламентського комітету з питань енергетики, вона не була включена до переліку норм, що діють з цієї дати. Пізніше парламент вніс відповідні зміни до законодавства (законопроєкт № 14067), які були підписані Президентом України.
НКРЕКП розпочала процедуру перегляду тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. Компанія обґрунтовує необхідність перегляду тарифів кількома факторами. Серед них – зростання валютних курсів, що створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема у контексті виконання передбачених чинним законодавством спеціальних зобов’язань перед “зеленою” генерацією, ціна якої встановлена в євро. Також на витрати компанії вплинули зменшення обсягу транспортування та лібералізація прайскепів, що призвело до збільшення витрат на закупівлю електроенергії для потреб НЕК.
Дізнатися більше на: interfax.com.ua