>
Україна у липні 2026 року отримала імпортом 562 тис. тонн дизельного палива, що на 5% перевищує показники відповідного місяця минулого року, за даними дослідження «Консалтингової групи «А-95».
«Незважаючи на зростання обсягів імпорту, в липні ринок відчував явний брак дизельного пального. Це було спричинено початком зростання вартості через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажним попитом серед промислових та індивідуальних споживачів, а також підвищенням споживання через переспрямування аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт», – зазначив керівник «А-95» Сергій Куюн.
Консалтингова група прогнозує, що у серпні ситуація має покращитися завдяки зменшенню світових цін на пальне та нарощуванню поставок.
Головними країнами-постачальниками дизпалива у липні були Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% імпортованої продукції. Зокрема, Польща збільшила обсяги за основним каналом постачання майже до 203 тис. т, що на 26% більше порівняно зі 161 тис. тонн у липні минулого року. Також зафіксовано зростання на 65% з Литви (84,3 тис. тонн).
«Ми пов’язуємо збільшення навантаження на польський напрямок з логістичними труднощами, а саме з рекордно низьким рівнем води в Дунаї та безпековими ризиками», – уточнив Куюн.
На південному напрямку імпорт збільшився лише з Румунії – на 25% до рекордних з початку 2025 року 179 тис. тонн за місяць. Натомість імпорт з Туреччини та Ізраїлю скоротився до поодиноких поставок, а з Греції зменшився на 45% відносно липня 2025 року – до 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників лідерство зберігає польська ORLEN S.A., яка сумарно з НПЗ у Польщі та Литві поставила 137 тис. тонн дизпального, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, та на 61%, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизпального здійснювали 134 компанії. Найбільшим постачальником стала група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% до липня-2025).
Друге місце за державним АТ «Укрнафта» – 60 тис. тонн, що забезпечило приріст у 2,4 раза до липня 2025-го.
UPG посіла третю позицію – 53 тис. тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів закривають «АТ Енерго Трейд» та WOG (51 тис. тонн та 43 тис. тонн відповідно).
Найбільшу динаміку нарощування поставок протягом року показала «Західна паливно-енергетична компанія» (ЗПЕК) – у 5,3 рази, до 32 тис. тонн.
Дізнатися більше на: interfax.com.ua