Впродовж останніх двох тижнів інспектори проводять ревізії в Управлінні відновлення Тернопільської області через зв’язки начальника установи Миколи Довгошиї з однією з фірм-контрагентів. Про це інформує місцеве медіа «Тернополяни».
ВІДЕО ДНЯ
«Інспектори аналізують велику кількість тендерів та угод, укладених за останні роки. В епіцентрі цієї ситуації — очільник управління Микола Довгошия та підприємство його родичів “Спец-Буд Стандарт”. Зазначена організація отримала близько 200 млн грн безпосередньо від очолюваного Довгошиєю Управління відновлення», — вказано в матеріалі.
У статті йдеться, що організація «Спец-Буд Стандарт» заснована у 2018 році. Згідно з відомостями ресурсу YouControl, власниками були Григорій Довгошия (батько Миколи Довгошиї) і Земба Петро (чоловік кузини Миколи Довгошиї). Після журналістських розслідувань замість Григорія Довгошиї директором став Андрій Лесік. Як зазначає видання «Тернополяни», Лесіка вважають близьким другом дитинства Довгошиї. У виданні відзначили, що власники намагалися змінити найменування підприємства та її юридичну адресу, проте код ЄДРПО залишився незмінним.
«Тернополяни» інформують, що, згідно з даними вебсайту Prozorro, за останні 5 років вказане Управління автомобільних доріг підписало контрактів на суму 195 млн грн з ТОВ «Спец-Буд Стандарт». «Слід зауважити, що до моменту призначення на посаду Миколи Довгошиї у 2020 році згадана фірма, котра зареєстрована у 2017 році, мала фінансовий обіг менше 1 млн грн і зовсім не займалася ремонтом доріг», — зазначено у статті.
РЕКЛАМА
Медіа нагадує, що Микола Довгошия колись був слідчим у кримінальному провадженні проти ТОВ «Техно-Буд-Центр» (ТБЦ). Згодом, згідно з інформацією журналістів, організація уклала угоди на суму близько 100 млн грн з фірмою «Спец-Буд Стандарт», що належить батькові Довгошиї. Предметом угод був капітальний і поточний ремонт мостів на дорогах, які відновлювала ТБЦ. Разом з тим, як вказується в матеріалі, фактичні ремонтні роботи виконували зовнішні контрагенти, сама ж організація участі майже не брала.
Після того, як відносини з ТБЦ погіршилися, Довгошия, за відомостями журналістів «Тернополяни», вирішив самостійно вийти на ринок дорожніх робіт. Так виник консорціум «ГЛОБАЛ РОАДС ГРУП», метою якого, як стверджується, була участь у великих тендерах і витіснення ТБЦ з ринку.
«Тернополяни» акцентують увагу на неоднозначній репутації учасників консорціуму. Зокрема, «Глобал Білд Інжиніринг» зводила міст у селі Дарахів, який декілька разів руйнувався після ремонту. Незважаючи на це, Управління автомобільних доріг, яке на той момент очолював Довгошия, не застосувало до фірми жодних стягнень. Її участь у консорціумі, на думку авторів, може бути «послугою за послугу».
РЕКЛАМА
Після створення «ГЛОБАЛ РОАДС ГРУП» Управління автомобільних доріг оголосило торги на експлуатаційне утримання доріг. Умови конкурсів, як відзначає медіа, були сформульовані так, щоб обмежити коло учасників і забезпечити перемогу саме консорціуму. На ситуацію публічно відреагував голова «Укравтодору» Сергій Сухомлин, котрий на своїй офіційній сторінці у Facebook заявив про ознаки корупційної змови та обмеження конкуренції в Тернопільській області. Однак, за словами журналістів, Довгошия проігнорував ці зауваження. В результаті договір між Управлінням автомобільних доріг і консорціумом було підписано на суму 294 млн грн.
Раніше повідомлялося, що нардеп використав відновлення бюджетної дороги для свого піару.
Фото видання «Тернополяни»
РЕКЛАМА
